<p class="section-text"><b>Цель работы</b> — на основе проведенного анализа базовых типовых структур оптической транспортной сети специального назначения, сформулировать предложения по практической реализуемости физико-планиметрического метода определения центра тяжести для вычисления оптимальной координаты размещения центрального оптического транспортного узла связи в пределах радиально-кольцевой структуры оптической сети с учетом динамики развития.</p><p class="section-text"><b>Метод исследования:</b></p><p class="section-text">1. Положительно зарекомендовавший себя в транспортной логистике физико-планиметрический метод определения центра тяжести.</p><p class="section-text">2. Физико-планиметрический метод определения центра тяжести предлагается по аналогии применять для определения оптимального расположения центрального транспортного узла оптической транспортной сети радиально-кольцевой структуры.</p><p class="section-text"><b>Результаты исследования:</b> в результате проведения анализа базовых типовых структур и обоснования условий физической реализуемости оптической транспортной сети специального назначения по аналогии с физико-планиметрическим методом определения центра тяжести для масс тел на плоскости, предложен подход к введению в пределах радиально-кольцевой структуры оптической транспортной сети, центрального дополнительного транспортного узла с учетом минимизации расхода используемого волоконно-оптического кабеля.</p><p class="section-text">На основе предложенного подхода произведено уточнение соответствующей математической модели, учитывающее динамику перемещения транспортных узлов, то есть динамику развития сети связи.</p><p class="section-text"><b>Практическая ценность:</b> полученные научные результаты позволяют производить расчеты для построения оптимальных, с точки зрения минимизации расхода используемого волоконно-оптического кабеля, структур оптических транспортных сетей специального назначения радиально-кольцевого типа. При этом обеспечивается выполнение требований к структурной отказоустойчивости и минимизации времени на решение отдельных оптимизационных задач планирования и организации волоконно-оптической связи с учетом изменения обстановки по связи.</p>
<p class="section-text"><b>The purpose of the work</b> is to formulate proposals for the practical feasibility of the physico-planimetric method for determining the center of gravity for calculating the optimal coordinate of the location of the central optical transport communication center within the radial-ring structure of the optical network, taking into account the dynamics of development, based on the analysis of the basic typical structures of a special-purpose optical transport network.</p><p class="section-text"><b>Research method:</b></p><p class="section-text">1. The physico-planimetric method of determining the center of gravity, which has proven itself in transport logistics.</p><p class="section-text">2. The physico-planimetric method for determining the center of gravity is proposed to be used by analogy to determine the optimal location of the central transport hub of the optical transport network of the radial-ring structure.</p><p class="section-text"><b>Results of the study:</b> as a result of the analysis of the basic typical structures and substantiation of the conditions for the physical feasibility of a special-purpose optical transport network by analogy with the physico-planimetric method of determining the center of gravity for the masses of bodies on the plane, an approach is proposed to the introduction of a central additional transport hub within the radial-ring structure of the optical transport network, taking into account the minimization of the consumption of the used fiber-optic cable.</p><p class="section-text">On the basis of the proposed approach, the corresponding mathematical model is clarified, taking into account the dynamics of the movement of transport hubs, that is, the dynamics of the development of the communication network.</p><p class="section-text"><b>Practical value:</b> the scientific results obtained make it possible to make calculations for the construction of optimal, from the point of view of minimizing the consumption of the fiber-optic cable used, structures of special-purpose optical transport networks of the radial-ring type. At the same time, the requirements for structural fault tolerance and minimization of time for solving individual optimization problems of planning and organizing fiber-optic communication taking into account changes in the communication situation are ensured.</p>